Seguindo a linha de informações úteis do último post, aqui vai um apanhado dos meios de transporte disponíveis em Paris e a minha humilde impressão sobre eles.
A cidade oferece muitos meios de chegar de um ponto a outro. E todos esses meios dispõem de informações precisas e atualizadas. De modo que não é difícil familiarizar-se com os transportes daqui, mesmo que a primeira vista pareça uma loucura o mapa de metrôs. Até onde eu sei, os transportes disponíveis são:
Metro
O mais fácil de usar, rápido e abrangente meio de transporte daqui. Ainda não encontrei um ponto da cidade que não desse pra chegar com no máximo 3 linhas de metro. Como eu disse, no início a quantidade de linhas assusta um pouco, mas nos primeiros dias já estávamos dominando a técnica de interpretação do mapa das linhas. Tem a desvantagem de não se enxergar nada pelas janelas e fica bem lotado nos horários de pico, mas a frequência com que eles passam é impressionante. São 14 linhas que cobrem toda a cidade. Tem vários tipos de tarifas, e saber qual vale mais à pena depende de muitos fatores, mas vamos à elas:
Ticket +: É o ticket individual, que custa 1,70 euros e dá direito a usar metro, ônibus e tramway num período de 1h30 entre as validações (ou algo assim). É o ideal para estadias curtas na cidade. Pode-se comprar carnes de 10 tickets a 12 euros também.
Paris visite: Passe de 1 a 5 dias, com trajetos ilimitados. Tarifas de 9 a 52 euros.
Navigo: Esse é o cartão (eles adoram cartões por aqui) com o qual se faz os planos por períodos (semanal, mensal ou anual). Semanal: custa 18,85 euros e vale de segunda à domingo. Mensal: custa 62 euros e vale até o último dia do mês, independente do dia da compra. Anual: custa 633, 70 euros, mas tem que ser residente de Paris para habilitar um desses (e não aceitaram nosso comprovante de residência, aí estamos fazendo o mensal). Todas as modalidades de Navigo são com trajetos ilimitados de metro, RER (dentro de Paris), ônibus e tramway. O que é uma baita mão na roda.
Imagine R: É como o Navigo anual, mas para estudantes com menos de 26 anos (não serve mais para nós). Tarifa de 306,50 euros por ano.
Aqui uma dos raros momentos que o metro aparece na superfície:
RER
São 5 linhas de metro que cortam a cidade e vão até as cidades vizinhas. Para circular dentro de Paris, funciona exatamente como o metro, com as mesmas tarifas. Mas para sair da cidade (zona 1), tem-se que comprar tickets específicos para o destino. Chateau de Versailles, EuroDisney e os aeroportos são exemplos de locais onde se chega de RER.
Onibus
Quase todas as paradas tem indicação do itinerário e horários das linhas, assim como o tempo para o próximo onibus. Não tem cobrador. Paga-se para o motorista na entrada, onde também se pode validar o Navigo/ticket. Comprar o ticket com o motora não é uma boa, pois custa 1,90 e não dá direito à correspondências com outros transportes. É bem melhor comprar tickets nas estações de metro a 1,70. Dentro do bus, uma gravação avisa qual a próxima parada, como no metro.
Tramway
É uma espécie de "bonde elétrico" moderno. Existem 3 linhas, mas atendem a parte mais periférica da cidade. Tem uma que passa bem em frente à Citè. Mas quem vem à Paris para uma estadia curta provavelmente vai ficar na parte mais central e nem vai tomar conhecimento dessa opção. É bem interessante.
Aí vai uma foto pra ilustrar:
Velib
Sem dúvida, meu transporte preferido. Tem centenas de estações de bicicleta na cidade Paga-se 29 euros por ano e pode-se pegar uma bike em qualquer estação e devolver em outra, desde que o trajeto não ultrapasse 30 min. Se passar esse tempo, paga-se 1 euro de "multa". A maior dificuldade é encontrar uma estação quando o tempo tá acabando. Parece que elas se escondem. Já gastamos alguns euros por causa disso, mas estamos aprendendo. O negócio é ir trocando de bike, porque não tem limite de trajetos.
Bom, era mais ou menos isso que eu tinha pra falar de transportes por aqui. É claro que tem também os carros, mas aí a coisa fica mais complicada. O trânsito aqui é uma zona e eu to achando muito bom não ter que me preocupar em dirigir por essas bandas. Sem falar na forma de estacionar dos parisienses, que eu acho que daria um post específico.